Forum - The Triumph Owners M.C.C of Sweden » Forum: Mektips och teknik - Recent Topics

nisse på "Har ärvt en Triumph, hur ska jag serva den innan användning?"

nisse — Tors, 02 Feb 2012 17:22:47 +0000

Hej! Jag har ärvt en Triumph som jag tror är en TRW från tidigt 50-tal. Den är i mycket bra skick eftersom den är väldigt lite körd. Senaste 25 åren har den stått i garage oanvänd. Startade upp den för några år sedan så det är inget fel på motorn. Är nu sugen att ta mc-kort och min fråga är nu hur jag bör göra innan jag kan köra den? Är väldigt okunnig inom motorer men förstår att man borde gå igenom den och byta alla packningar minst? Var bör man lämna in den för ett sådant arbete och hur mycket kommer det ungefär kosta? Hojen står i Västerås just nu. Tacksam för tips! Mvh Nils

Lasse på "Hög kylvattentemperatur."

Lasse — Ons, 20 Jul 2011 14:57:54 +0000

Jag åker en Adventurer 2001 som har gått 850 mil. Varningslampan för hög kylvattentemperatur tändes vi en kvällstur nyligen. Jag tror inte att kylfläkten var igång (svårt att höra med motorn igång). Fläkten borde ha gått när jag stängde av men jag tänkte inte på det just då. Jag kortslöt den värmestyrda kontakten för fläkten och då startade fläkten alltså är fläkten o.k. Jag har värmetestat kontakten med ohmmätare och den reagerar först vi kokande vatten. Jag har en uppgift om att den skall starta fläkten vid 60 garder - vad gäller? Jag har kollat termostaten och den verkar o.k. jag har dock inte testat temperaturkänsligheten. Finns några tips på fältet? Hälsningar Lasse

LarsTTA-96 på "Dålig (seg) gasrespons!"

LarsTTA-96 — Tors, 15 Sep 2011 17:27:28 +0000

Jag köpte en fin Triumph Thunderbird Adventurer -96 för ett par veckor sen att ha för att hmmmmm, ja för att den va fin och ett klipp och låter riktigt gött. Stort vill-ha sug asså. Den går fint förutom att när man ger gas så typ storknar den. Man får vara väldigt försiktig på gasen för att få den att accelerera någorlunda bra. Nu har förgasarbryggan varit av och blivit rengjord och kontrollerad/servad. Tändspolarna är ok. Digital tändning kan väl inte stå fel ? Det är vaccumförgasare så de är ju lite långsammare i reaktionen men det här är mer än lite segt. Har kört igenom en flaska Red line Si-1 (<a href="http://www.redlineoil.se/tillsatser/bransletillsatser/bensin/si-1" rel="nofollow">http://www.redlineoil.se/tillsatser/bransletillsatser/bensin/si-1</a>) Den går lite bättre nu men inte alls som den ska gå. Förgasargummina är hela förresten. Tips mottages med glädje. Förutom av "ABS für alle gubben" Ha det gött o tack på förhand. Lars

Ola Wendelin på "Turboladda Traja"

Ola Wendelin — Tis, 04 Oct 2011 17:00:25 +0000

Hej! Eftersom jag själv just nu är nöjd med hur maskin går så tänkte jag att det var dags att dela med mig lite av den. Det hoppas jag att den tål. Hojen, en Triumph Bonneville -76 motor i en -71 Ram, med lite annat special... Garagetråd på sävar: <a href="http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=60423" rel="nofollow">http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=60423</a> Successtory på Megasquirt sidan: <a href="http://www.msruns.com/viewtopic.php?f=93&t=629&p=145146#p145146" rel="nofollow">http://www.msruns.com/viewtopic.php?f=93&t=629&p=145146#p145146</a> /Ola

Lasse på "Varvproblem"

Lasse — Fre, 26 Aug 2011 13:33:38 +0000

Jag har en Adventurer -01 som rullat 850 mil.Hade tidigare problem med att den gick orent och baktände. Lämnade den till Triumpverkstad där man så småningom bytte nålsäten, nålar och munstycken samt tändkablar. Man fixade tändning och förgasare samt bestyckning. Nu går den bra och rent men varvar bara 5500 - 6000 varv sen går den orent och och hackar det är maxvarv. Verkstan säger att det troligen är fel på styrboxen. Jag har ju en känsla av att en styrbox fungerar ok eller inte alls. Finns något sätt att kolla styrboxen. Man går inte och skaffar en styrbox på chans. Kan det vara något enklare fel ?

tammi_mars på "Hjälp med Adventurer 900 / Firebird"

tammi_mars — Sön, 10 Jul 2011 11:46:06 +0000

Hej Försökte byta tändstift på min Firebird 900 men kom inte så långt, stiften sitter vääääldigt djupt ner och mina nycklar passar inte. Hittade dock en i verktygtväskan under sadeln som ser ut att passa. Dock sitter mittencylindern rakt under ramen vilket gör att det blir trångt. Innan jag börjar kanske någon av er har användbara tips. Det är en Adventurer 900 från 1996 (samma som firebird), har gått 3000 mil.

JonTe på "Fråger om motor"

JonTe — Sön, 11 Sep 2011 06:11:52 +0000

Hallå mitt namn är jonas och jag är helt ny på att äga en trajja :) hade en hd innan men jag tänkte att det va lika bra att byta upp sig :) Jag köpte en trajja där förra ägaren sa att det va en 500cc motorblock och 750 cylidrar. där är en massa nummer som inte jag kan googla mig till här men jag hoppas att någon där ute kan hjälpa mig att lista ut vad det är för saker och årsmodell. Motornummer 5T 8363N Cylinder 71 3337 BIRC01 Topp 71 2863 HDA1 En fråga till någon som kan, cylindern är 76,5mm och på kolvarna står där ID6 020 förmodar att kolvarna är +020 i överdimension. Är det rätt??? För jag tycker att det är lite mycket glapp mellan kolv och cylinder. mvh Jonas

Yellowbird på "Var sitter luftfiltret på Tiger 900i årsmodell -99?"

Yellowbird — Lör, 16 Apr 2011 17:39:51 +0000

Hej! Kan nån vänlig själ berätta var luftfiltret sitter på Tiger 900i årsmodell -99? Mvh Mats Olsson

Chrille på "Effektljuddämpare?"

Chrille — Sön, 06 Mar 2011 20:55:45 +0000

Jag har köpt en Triumph Amreica 03a med effektdämpare på, undrar hur mycket det gör i ljud och effekt? MVH Chrille

Lasse på "Bensinläcka"

Lasse — Sön, 06 Feb 2011 15:40:42 +0000

Triumph Adventurer 2001. Allt funkar ok men när jag stänger av motorn och lämnar bensinkranen öppen börjar bensin att ut ur luftburken. Det läcker inte när motorn är igång. Vad kan det vara?

Hamre på "Obalans Bonneville T100"

Hamre — Lör, 28 Aug 2010 22:09:13 +0000

Min T100 (04) har drabbats av obalans. Mellan 70-110 km/h så skakar hojen liksom i vågor (kommer och går) Har provat med fabriksnya hjul både fram och bak, även bytt styrlager, utan resultat. Inget hjälper, har nån en ide om vad det kan vara?

guinness på "mera luft+dynojet"

guinness — Mån, 01 Nov 2010 19:32:48 +0000

Har bställt ett dynojet kit och undrar lite om någon vet hur man får lite mer "luft", har tittat på kn filter men känner mig lite osäker på vad som kan va lämpligt, varför skulle man inte kunna ta dessa: <a href="http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=RC-1920" rel="nofollow">http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=RC-1920</a> Det är ju deras unifilter, behövs det nån moddning eller får dom plats innaför kåporna? Ska man rensa ut rubbet lådan gamla filter mm, talas här och där om nån "snorkel", om någon vet eller har tips dela gärna med er. mvh Kan tillägga att det är en bonnie 06 med öppna rör

86-234 på "Blåsvartarör"

86-234 — Mån, 04 Oct 2010 20:28:20 +0000

Varför är avgasrören blåsvarta på alla Hinkley triumph?

ponameronicke på "tändsystem-identifieringshjälp Flinta-58"

ponameronicke — Mån, 16 Aug 2010 10:50:38 +0000

Hallå..ny här på forumet och behöver hjälp med id av mitt tändsystem på nyinförskaffade choppern.Såvitt jag kan se så är det ett lucas rita i typ p&b's adapter för boyertändning till flinta men jag är ej säker.Nån annan kanske vet bättre?Grejen är den att locket saknas och jag vill skaffa ett nytt <a href="http://dl.dropbox.com/u/6072454/20100815392.jpg">prylen</a> <a href="http://dl.dropbox.com/u/6072454/20100815393.jpg">boxen</a>

09-1575 på "Förgasare, bstyckning vs Morgo"

09-1575 — Fre, 23 Jul 2010 12:08:29 +0000

Har en chopper med en Bonnevillemotor (-70) med Morgo. Singelförgasare 32mm med 230/.106. Går lite skumt och spontant känns hela sättningen lite klen. A: Borde 32 räcka? B: Och i så fall: Lämplig bestyckning.

86-234 på "vevaxel"

86-234 — Ons, 14 Jul 2010 19:22:01 +0000

vad händer med 650 blockmotor om vevaxel är felbalanserad???

m99hpe på "Startmotorn bara knäpper"

m99hpe — Fre, 09 Jul 2010 08:21:58 +0000

Hej! Når jag skulle starta min Triumph Bonneville America 2005 så fick jag en liten puff. Därefter så vägrade startmotorn att funka. Det bara smattrade med ett knäppande läte. Efter att jag fick hjälp med att skjuta på så startade motorn några minuter för att sen börja misstända och slutligen helt stanna. Tillkopplade startkablar gör att både startmotorn och motorn går igång helt felfritt. När jag efter några minuter tar bort ena startkabeln så börjar den snart misstända och stannar efter ett tag på nytt. Jag kan misstänka att batteriet har kollapsat eller ännu värre att startmotorn eller generatorn har fått någon skada av den där puffen. Vad kan det vara? Finns det något ytterligare som kan vara orsaken? Konstigt i all falla att motorn stannade sen jag väl hade fått igång den. Cykeln verkade ju gå som en klocka strax innan den där ödesdigra puffen. Är det lönt att försöka med ett nytt batteri? Kan någon hjälpa mig med tips? Hans Persson

janvegan på "problem med växlarna"

janvegan — Sön, 04 Jul 2010 22:36:35 +0000

Hej alla glada! Jag har en bonneville 71 med lite växelproblem. För det första så får jag inte i någon växel från stillastående utan att "crossväxla" med lite oljud som följde. Detta händer inte hela tiden. Ibland fungerar det helt smärtfritt och hur smidigt som helst. Tvåan liter lite onödigt mycket ibland också. Sedan så händer det också att tvåans växel hoppar ur vid acceleration. Antagligen skulle jag hitta felet om jag öppnade upp lådan, men då jag har lite begränsade möjligheter så gör jag helst bara det jag måste. Är dessa problem kopplade till samma källa tro eller är det flera fel? Tacksam för idéer och hjälp.

tigger på "Oljud i transmissionen tiger02"

tigger — Tis, 08 Jun 2010 21:00:51 +0000

Hej. Är det någon som har erfarenhet av oljud i transmissionen på en tiger-02? Det är ett knorrande ljud som följer hastigheten,oavsett växel eller friläge.Låter mest när jag rullar ganska sakta.Tror inte det låter när motorn "drar". Det roliga i kråksången är att om cyckeln står ett tag(ett par veckor eller mer)så låter det inget på ett tag.Kommer först efter några mils körning. Johans mc i Göteborg har tittat på det men hittar inte felet. Drivpaketet är bra,kedjan spårar bra,bakhjulslagret är bra.Har filat till glidskenorna under och över svingen utan att ljudet ändras. En liten misstanke går till lagret till utgående axeln men det vill jag helst inte. Har någon kunskap eller erfarenhet om detta är jag mycket tacksam för svar!

Sven på "Pinsam "elfråga"!"

Sven — Ons, 26 May 2010 10:31:31 +0000

Har nästan monterat ihop hela hojen nu, och då upptäckte jag till min FASA, två kontakter som jag inte har en ANING om vad de fyller för funktion eller vart de ska sitta. Detta löser sig nog med tiden, men det går snabbare om jag får lite hjälp! Jag förmodar att jag byggt ihop sakerna så snabbt att jag nu inte ser vart de ska sitta. I värsta fall ska de sitta i någon annan kabel som då saknas. Tack på förhand. Kontakterna i fråga är honor, sitter i jämnhöjd med batteriet men lite längre in. kontaktkåporna är relativt stora, en rund avlång plastförstärkning mynnar ut i ett fyrkantigt "kontakthus". Den fyrkantiga kåpan har en stålbygel. Denna ser ut att vara till för att "snäppa fast" kontakten. Ska försöka lägga upp en bild om ingen känner igen den på beskrivningen.

Sven på "Vajer är nu för kort!!"

Sven — Tis, 18 May 2010 12:59:37 +0000

Har nu rejkat min ram rejält. Detta innebär att fabriksvajern till milmätaren/hastighetsmätaren inte når fram. Är det någon som vet hur pass "säregen" trajjans vajer är? Om jag ska ta någon annan vajer, är det då bara fästet för kabeln som måste göras om, eller kommer det att bli till att jobba ihop något för att få själva vajern att ta i sprinten vid navet också?? Mvh Sven

Chrisse på "Ingen gnista Lucas RITA"

Chrisse — Ons, 19 May 2010 15:30:16 +0000

Hej! Jag har problem att starta min nyinköpta triumph (68 thunderbird ram, 70 bonneville T120r motor). När jag köpte den låg elsystemet i en glasslåda men jag lyckades få gnista efter ett tag. Dock så bytta jag ut några sladdar o batteriet för att dom va för korta o för att batteriet inte fick plats, o nu får jag det inte att fungera. Den gulvita sladden från RITA boxen råka jag sätta på - ena spolen istället för +. Och nån gång hade jag batteriet inkopplat innan jag kopplade allt till jord som ska vara jordat. Kan det ha förstört något? Hur tar jag reda på om allt funkar som det ska, hur felsöker jag?

Sven på "Val av gaffel vid rejk 50grader."

Sven — Fre, 11 Sep 2009 11:01:47 +0000

Hej alla. Jag kör en America som jag tänkt låta rejka i vinter. Har läst att det sliter mycket på teleskopgafflar om man har mycket rejk. Springer eller girder skulle vara att rekommendera. Ändå tycker jag mig se en hel del teleskopgafflar på rejkade hojjar ute på gatorna. Jag har tänkt mig totalt 50 graders rejk. Vad tror ni? Kommer jag att råka ut för lite slitage som kräver lite kolle emellanåt eller kommer packningarna att skavas upp efter halva sommmaren??

Riccy på "Alla blinkers blinkar!!?"

Riccy — Tis, 20 Apr 2010 22:29:18 +0000

Hejsan allihopa. Är ny på forumet samt relativt ny Triumph åkare. Har en Triumph America -05 som köptes förra sommaren. Går som en klocka och är supernöjd. Gjorde lite vårservice på hojjen idag och upptäckte att samtliga blinkers blinkar oberoende vilket håll jag drar blinkers reglaget? Mätt och felsökt hela kvällen men blir inte klok på detta. Skall tilläggas att batteriet är laddat och är i god kondition. Mvh, Richard

woffe4476 på "Mjuk framgaffel? Åtgärd?"

woffe4476 — Tis, 27 Apr 2010 17:42:09 +0000

Hej, har fått ihop knappt trettio mil på Bonnien & den känns riktigt kul att köra men... ... Jag tycker att framgaffeln känns svampig. Får en känsla av att den niger väldigt mycket när jag får till en "inspirerad körning" på en kurvig Roslagsväg :-) Finns det något enkeltknep att styva upp FRAMGAFFELN? OBS. Framgaffeln som ska styvas upp, det ni andra tänker på fixas med V... :-) På min gamla Yamaha SR500a så svarvade jag två distanshylsor som stoppades i gaffelbenen och som komprimerade gaffelfjädrarna mer. Det tillsammans med tjockare olja fixade till det, men jag körde för lite med den lösningen innan hojen såldes, så jag vet inte om det var humbug eller om det verkligen funkar?? Så tacksam för tipz... Hepp! Anders Åkersberga, Sverige, världden

Otto på "Elsystem Hinckley Bonneville"

Otto — Sön, 25 Apr 2010 20:55:26 +0000

Hallå Dragning av elsystemet på min hoj vinner inga skönhetspris. Jag har råkat ut för ett kabelbrott i den inklädda kabelstocken som går imellan lamphuset och instrumentpanelen. Det innebar att frilägeslampan slocknade.När jag kopplade loss plinten som är i lamphuset och är tätad med eltejp mellan plint och kabelhöljet och tog av tejpen så rann det ut vatten och plinten var korroderad. Varför?? Givetvis är höljet inte tätat upptill vid instrumenten där kablarna fördelar sig och sen går stocken i en båge och upp igen till plinten i lamphuset med följd att tvätt och regnvatten som kommer in uppifrån inte kommer ut igen.Inuti kabelstocken är det dessutom små kabelstift som givetvis också korroderar och till slut går av. Så mitt tips är att göra ett litet hål i höljet på lägsta punkten så vattnet kommer ut igen.Gör det med försiktighet så ni inte punkterar de tunna instrumentkablarna Otto

Torgny Almholt på "Bultar och muttrar"

Torgny Almholt — Sön, 25 Apr 2010 18:42:56 +0000

Det landa en liten länk i min mailbox. I have just started a website that is dedicated to the automobile restorer, motorcycle builder, kit car builder and model making enthusiast. The purpose of the site is to supply Stainless Steel Fasteners used in such projects. The site is probably the most comprehensive currently on the web in regards of types and ranges of fasteners available. Thread forms stocked are BA, BSCycle, BSF, BSW, Metric coarse, Metric fine, Metric extra fine, UNC and UNF. We do not just stock a few limited sizes in a range we supply the range, in fact there are nearly 5000 individual lines currently listed. We are looking to forge links within the industry and make the trade aware of our presence, so if you would consider granting us either a link or consider letting us see your enquiries we would be extremely grateful. The website is: <a href="http://www.stainlessautomotivefastenings.co.uk" rel="nofollow">http://www.stainlessautomotivefastenings.co.uk</a> Peter Kirkham

baseliner på "Lysande motorvarningslamapa Sprint"

baseliner — Lör, 03 Apr 2010 10:43:40 +0000

Har efter premiär turen en envist lysande gul lamapa för motor fel. Fick lyfta ur batteri för laddning, kan det få gul motorlampa att tändas? Vet någon hur man nollställer lampan? /baseliner

00-139 på "ledblinkers"

00-139 — Tors, 09 Jul 2009 13:38:52 +0000

Jag satte på led-blinkers på speedtripeln (-09), men trots att dom hade motstånd i sladdarna så blinkade dom för fort. Såg på Biltemas hemsida att deras relä 42-140 fixar detta, då det är "last oberoende". Kostade 40spänn, passade i orginalanslutningen, funkade perfekt /Stefan

Mllan på "Var i Sthlm kan jag "bänka" min Thruxton 900 EFI -08?"

Mllan — Tis, 12 Jan 2010 17:20:17 +0000

Ska byta dämpare på min Thruxton till ett par Raask Minizoom. Är det någon som vet nåt ställe i Stockholm som kan hjälpa mig "bänka" om den? På Triumph Center i Länna har de 2 mappningar för olika dämpare- original och en variant för deras trimmdämpare. Men jag skulle vilja pressa det lite till. Vart i Stockholm ska jag vända mig? Tacksam för hjälp. /P